最.近后台好多人让我聊聊新款雷克萨.斯LM，说什.么66万起，加价50万都.抢不到，到底值不值。那.今天.咱们.就聊一.聊这个“移动头等舱”。先.说一句，我不是商务老板，我.是喜欢开快车的，但这个车它.确实有点东西。
先看外观，新一代LM是基于GA-K平台来的，尺寸更大，然.后.整个气场比老款强太.多。前脸.这个超大纺锤形格栅，说.实话第一次看我觉得有点夸张，但看久了你会发现，它就是要.那种压迫感。尤.其是黑色车漆，停.在酒店门口那个感.觉，气场直接拉.满。尾部现在.是贯.穿式LED灯，中间“LEXUS”字样，比.以.前那个小logo高级多了。
我个人是觉得，它这个设计.明显就是冲着“身份”去的，不是给你年轻人耍帅的，是.给老板撑场.面.的。你开这个去谈生意，跟.开.个GL8，那.感觉能一.样吗？这个.不用我.多说。
重点.还.是内饰。说实话，我看到.四座版本的时候，我第.一反应是：这哪是车，这是.一个小包厢。第二排两个独立航空座椅，电动.调节、腿托、加热通风按摩全都有，而且那个.包裹感是那种特别.特别厚实的感觉。你.一坐下去，整个人是.被“端”住的，不是陷进去.那种，是托住。
而且中间.有个大隔断，带4K大屏，前后舱完全.隔.开。你在.后面开会、休息，前面司.机干嘛.你.根本听不到。还有冰箱、香氛系统、遮阳帘这些，细节.上.我看了一下，新款把充电口升级.到60瓦，然后冰箱内部还加了支架减少噪音，这种小细节，说实话很雷克萨斯。
但是我也说一.句，它贵.是真.的贵。日本起.售价折.合人民币66万起，但那.是基.础版。到.国内，之前有110万指导价加到170万.的情况，甚.至运损车还.加41万。这个.我真的是有点看.不.懂。一辆MPV，加价.比一台911还.狠，这.事你说正常吗？
动力.方.面，现.在有LM350h和LM500h。350h是2.5L混.动，250马.力，e-CVT；500h是2.4T混动，综合371马.力，还.有DIRECT4四.驱。说实话，买LM的.人.应该不会在意零百加速，但我个人是更推.荐500h。为.什.么？因为这个车这么重，你动.力不够的话，真的会有点“干吼不.走”的感觉，我不喜欢那.种感觉。
底盘这.块，GA-K平台刚性提.升了，然后有自适.应悬.架。整体是.偏舒适取向，但不像.老款那种有点晃，现.在稳很.多。隔音也很夸.张，尤其是.高配还有静音轮.胎，坐后排基本就是一个安静的小空间。
那它为.什.么还能一直加.价？我.觉得很简单，第一是稀缺，第二.是.面子属性。这.个车已经不.是.单纯交通工具，它是一个.社交名片。很多老板买.它，不是为.了.性价比，是.为了体面。再加上保值.率高，之.前还有人开两年不.亏钱，这种属性就有点奢侈品味道了。
但从我个.人来说，如果你是自己开，真的喜欢驾.驶，我不会推荐.你花一百多万买LM。这个.钱你.买个X5M、AMG GLE，不香.吗？但如果你是.企业高管，需要一个移动.会客厅，那LM确实很到位，而且是到位得非常非.常彻底。
最后.总.结一句，雷克萨斯LM不是值不值的问题，是你.需不需要这个排面。它把豪华MPV这条路.走到极致了，但加价.这件事，我还是那句话，理性一点，别被情绪带.着走。
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